Xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch tại TPHCM

 Xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch tại TPHCM.
Theo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, việc đưa vào hoạt động các xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch đã đạt được hiệu quả tích cực, thi bằng lái xe máy tphcm cải thiện chất lượng dịch vụ, tạo hình ảnh mới cho hoạt động xe buýt của thành phố và góp phần không nhỏ trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Còn theo Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, từ ngày 1/1, Công ty Cổ phần Kinh doanh khí hóa lỏng miền Nam điều chỉnh tăng giá bán khí CNG lên bằng 66% so với giá dầu DO và dự kiến sẽ tiếp tục điều chỉnh tăng giá bán cho các năm tiếp theo.
Đối với việc đầu tư mới các trạm nạp khí CNG trên địa bàn thành phố, Công ty Cổ phần Kinh doanh khí hóa lỏng miền Nam đang tạm dừng triển khai theo chỉ đạo của Tổng Công ty Khí Việt Nam (thuộc Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam).
Ông Lê Văn Khoa, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho hay, các yếu tố này ảnh hưởng không nhỏ đến chủ trương đầu tư phát triển xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch của Thành phố Hồ Chí Minh. Về giá cung cấp khí CNG, Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam xem xét cơ chế, chính sách thống nhất về giá cung cấp trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, đào tạo lái xe oto có thể giữ ổn định giá bán bằng 60% so với giá dầu DO cho hoạt động xe buýt của thành phố.
Hiện nay, Thành phố Hồ Chí Minh có 256 xe buýt sử dụng nhiên liệu khí CNG, hoạt động trên các tuyến xe buýt có trợ giá của thành phố.
Các phương tiện này được nạp nhiên liệu (khí CNG) tại 4 trạm do Công ty Cổ phần Kinh doanh khí hóa lỏng miền Nam (PV Gas South) cung cấp (gồm Bãi xe buýt Phổ Quang, Bến xe buýt Đại học Quốc gia, Bến xe An Sương và trạm Tân Kiên), với công suất nạp là 256 xe/380 xe và giá cung cấp bằng 60% so với giá dầu DO.
Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc đầu tư mới các phương tiện vận tải sử dụng nhiên liệu sạch, thân thiện với môi trường, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị Tập  đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam xem xét, thi sat hach lai xe chỉ đạo Công ty Cổ phần Kinh doanh khí hóa lỏng miền Nam (PV Gas South) tiếp tục ưu tiên và đẩy nhanh tiến độ xây dựng mới 9 vị trí trạm nạp nhiên liệu CNG (tại Bến xe buýt Công viên 23 Tháng 9, Bến xe Chợ Lớn, ga hành khách quận 8, Bến xe buýt Tân Phú, Bến xe Miền Đông, Bến xe Miền Tây, Bến xe Ngã 4 Ga, Bến xe HTX 19/5, Bến xe Củ Chi) và mở rộng 4 trạm nạp nhiên liệu CNG hiện hữu.
Về lâu dài, để góp phần giảm ô nhiễm môi trường và phát triển bền vững hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam sớm lập, luật giao thông đường bộ phê duyệt và triển khai thực hiện quy hoạch phát triển hệ thống cung cấp khí nén thiên nhiên làm nhiên liệu cho hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tập trung triển khai kế hoạch đầu tư mới các phương tiện xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch.
 Hải Phòng thí điểm sử dụng hệ thống xe buýt điện tại Cát Bà
Khai trương tuyến xe buýt 63 BX Củ Chi -Trường Quân sự TP.HCM
2 đường ở TP HCM có làn riêng cho xe buýt
TP. Hồ Chí Minh dự kiến sẽ có 841 xe buýt sử dụng khí thiên nhiên
Xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch đưa vào hoạt động trên tuyến số 1.
Dự kiến đến cuối năm 2017 sẽ có khoảng 841 xe sử dụng khí thiên nhiên (CNG), hoạt động trên 39 tuyến xe buýt có trợ giá của thành phố. 

Đọc tiếp

Cả đời không thể mơ ôtô khi lương 15 triệu

Cả đời không thể mơ ôtô khi lương 15 triệu.
Hai là, người có tiền để mua xe (số này đếm được trong 100 triệu người) thì họ không thích loại xe giá rẻ và họ thích ít người mua xe thôi để đường thông, thi bằng lái xe máy a1 để họ hãnh diện hơn người khác.

Còn người dân lao động với mức thu nhập bình thường (số này chắc đếm không nổi) thì xe giá rẻ cũng không có tiền để mua. Vậy xe bán không được nhiều thì ai muốn đầu tư? Nhìn sản lượng tiêu thụ xe của các nước so sánh với sản lượng tiêu thụ của Việt Nam thấy rõ sự chênh lệch quá lớn.
Theo tôi, đến khi nào Việt Nam kéo được khoảng cách thu nhập và giá xe rẻ dần đến giới hạn như các nước khác thì khi đó nền công nghiệp ôtô tự nhiên cũng thu hút doanh nghiệp và phát triển. Điều đó rất tự nhiên, thi bằng a2 nó đến mà không cần trăn trở tìm lối đi. Lúc đó khi so sánh với các nước sẽ bớt khập khiễng hơn.Bây giờ đến lượt ôtô, mọi người cũng không thể coi nó là phương tiện như các nước được vì nó là cả một tài sản lớn đối với đại bộ phận người dân. Như đối với tôi có mức thu nhập 15 triệu, chi phí cho gia đình (ăn uống, lễ nghĩa, xăng xe, điện nước, bệnh tật hay tai nạn...) và hai con đi học thì gần như không để dành được đồng nào. Thế thì tôi nhìn chiếc xe hơi như một vị thần mà chắc đến hết đời này cũng không bao giờ có cơ hội tiếp cận.
"Xe giá rẻ" là từ khoá có lượng tìm kiếm "khủng" trên mạng, nhưng mọi người có đặt ra câu hỏi rằng "Xe giá rẻ là rẻ tới cỡ nào? hay rẻ bao nhiêu thì mình mua được?". Đối với tôi, với thu nhập hiện tại, thì ôtô có rẻ bằng một chiếc thi bang lai xe gắn máy thì tôi cũng phải ráng dành dụm ăn uống, chắt bóp may ra năm ba năm nữa mới mua được. Có rẻ hơn 30-50 triệu hay 100-200 triệu thì đến hết đời tôi cũng không mua nổi với mức thu nhập như hiện giờ.
Vì vậy, điều tôi thấy đó là cho đến bao giờ khoảng cách giữa giá xe và thu nhập tiệm cận với các nước thì lúc đó mới có thể so sánh nền công nghiệp ôtô trong nước với nước ngoài. Khi mà người nghèo cũng có ôtô (cũ) để đi như các nước, thì mới có thể coi ôtô cũng chỉ là phương tiện di chuyển giống như xe máy bây giờ.
Và dĩ nhiên ngành công nghiệp ôtô sẽ phát triển vượt bậc như xe gắn máy lúc ấy cũng không cần có chiến lược gì thì nó cũng cứ phát triển. Theo các bạn thì trong bao lâu: 5 năm, 10 năm hay nhiều hơn nữa? Hy vọng ngày đó không xa, để tất cả mọi người có thể đi về an toàn. Tôi đọc nhiều bài báo liên quan đến ôtô và thấy mọi người đều nói những điều vĩ mô với những nguyên nhân này nọ và đặc biệt hay so sánh với nước ngoài khi nói về vấn đề này làm tôi cũng thấy hoang mang không biết mình nghĩ vậy có đúng không.Một là, nước người ta có khoảng 50 triệu dân nhưng hầu hết họ đều có tiền để mua xe. Nước mình có gần 100 triệu dân nhưng hầu hết không có tiền mua xe.
Ví như xe gắn máy, học lái xe ô tô tai tp hcm giá xe và thu nhập tương đối phù hợp với đại bộ phận người dân, nên nó pháttriển đến chóng mặt. Sản lượng của các hãng xe gắn máy ngày càng tăng, phụ tùng, sản phẩm trang trí... được bày bán khắp nơi, đa dạng đủ chủng loại, tạo công ăn việc làm cho rất nhiều người dân (công nhân sản xuất và người kinh doanh nhỏ lẻ).
Xung quanh nơi tôi ở có đến hàng trăm cửa hàng liên quan đến xe máy (sửa xe, rửa xe, bán phụ tùng, showroom bán xe, hộ bán xe cũ...), thì tính trong cả nước hộ sản xuất và kinh doanh liên quan đến xe máy nếu thống kê đầy đủ chắc không nhỏ.
Hữu xạ tự nhiên hương, lúc này không cần đề ra chiến lược nó vẫn cứ phát triển mạnh mẽ. Cách đây 30 năm, xe gắn máy là tài sản lớn, khiến người sở hữu rất hãnh diện. Lúc này chắc không ai coi nó là một phương tiện vì nó là cả một gia tài. Bây giờ thì ai cũng coi nó chỉ là một phương tiện di chuyển mà thôi. Vì sao vậy? Có phải vì giá xe đã dần phù hợp với tất cả người dân và nhà nào cũng có kể cả người nghèo?Ôtô có rẻ xe máy cao cấp thì nhiều người như tôi phải dành dụm, ăn uống chắt bóp mới có hy vọngmua được.
Đứng ở khía cạnh một người dân lao động bình thường như tôi và bao người khác, với mức thu nhập từ 5 triệu đến 20 triệu thì có vấn đề nho nhỏ sau (không to tát, không vĩ mô về nền kinh tế, vì tôi cũng không hiểu):

Đọc tiếp

Ôtô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam ngày càng rẻ

Ôtô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam ngày càng rẻ.
Tuy nhiên, Bộ Công Thương cho rằng việc thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc trong ASEAN giảm xuống 0% rõ ràng sẽ tác động đến thị trường ô tô Việt Nam. Các hãng ô tô có mặt ở Việt Nam cũng đã tính đến việc cắt giảm số dòng xe sản xuất, học phí đào tạo lái xe lắp ráp ở Việt Nam, thay vào đó là nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Indonesia... Điều đó cho thấy giá nhiều dòng ô tô nhập khẩu sẽ giảm nhưng giảm nhiều hay ít còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như Việt Nam có áp dụng biện pháp tự vệ thương mại hay không.Khi chúng tôi thông tin rằng mẫu xe của anh dự định mua được sản xuất, lắp ráp trong nước nên không được hưởng ưu đãi thuế 0%, anh Thành vẫn giữ nguyên ý định. Anh Thành nói: “Thuế nhập khẩu ô tô giảm sẽ tác động lên toàn thị trường. Giá xe nhập khẩu từ khu vực ASEAN giảm thì buộc các hãng xe trong nước và xe nhập khẩu từ các nước khác cũng phải giảm theo để cạnh tranh. Vì vậy giá xe trong năm 2018 chắc chắn sẽ giảm mạnh”. Nhiều người khác cũng có tâm lý như anh Thành.

Ông Đức Minh, chủ một đại lý kinh doanh ô tô Toyota tại quận Tân Bình, TP.HCM, cho biết tâm lý chờ mua xe vào năm tới đã lan ra thị trường khiến sức mua giảm thấy rõ. Ngay cả dòng xe lâu nay bán chạy là Vios trong tháng đầu năm nay bán được hơn 1.700 xe nhưng sang tháng 2 doanh số giảm đến gần một nửa.Từ đầu năm tới, thi bằng lái xe máy tphcm thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN về 0% nhưng đừng quá hy vọng giá ô tô sẽ giảm sâu. Đó là nhận định chung của các doanh nghiệp, chuyên gia. Ông Trần Tấn Trung, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Liên Á Quốc tế, nói nhiều người tiêu dùng không nắm rõ về lộ trình giảm thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN. Thực ra để được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0% thì những dòng xe này phải có tỉ lệ nội khối ASEAN đạt 40%.Chỉ có một số dòng xe được hưởng lợi khi thuế về 0% chứ không phải tất cả các dòng xe
Trong khi đó những dòng xe đạt được tỉ lệ nội khối với mức như trên là không nhiều, mỗi hãng xe thường chỉ có 1-2 mẫu. Nghĩa là chỉ rất ít mẫu xe nhập từ ASEAN được giảm thuế và có thể giảm giá.
Chờ giảm nữa mới mua
Lý giải về nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng lạ trên, nhiều ý kiến cho rằng thị trường đang chững lại do tâm lý chờ day lai xe oto giá xe rẻ hơn nữa mới mua. Anh Nguyễn Trung Thành, nhà ở quận 12, TP.HCM, cho biết dù dòng xe Mazda đã giảm giá 10-30 triệu đồng nhưng anh dự tính chờ đến sang năm mới tậu xe.
Ôtô giá rẻ nhập về nước ta ngày càng nhiều nhưng đến nay nhiều người phải mua giá cao ngất ngưởng do thuế, phí… quá cao
Anh Thành phân tích: “Từ đầu năm nay thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN mới giảm 10% mà giá xe đã giảm mấy chục triệu. Nếu thuế về 0% vào năm sau, giá xe sẽ còn giảm nữa, có thể đến cả trăm triệu đồng. Chính vì thế tôi chưa vội mua xe vào thời điểm này”.“Mẫu xe đang có sức hút trên thị trường là Fortuner cũng chung số phận khi doanh số bán hàng giảm hơn 300 xe trong tháng 2. Ngoài ra, nhiều dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc dù giảm giá từ 44 triệu đến trên 210 triệu đồng nhưng tình hình tiêu thụ cũng không mấy khả quan” - ông Minh cho hay.
Bà Nguyễn Thị Hiền, phụ trách hệ thống Toyota đã qua sử dụng, cho biết thêm trước tâm lý chờ đợi sang năm mới mua xe của người tiêu dùng nên các hãng xe phải liên tục tung ra nhiều chiến lược kích cầu. Song thực tế cho thấy ngay cả những dòng xe đang bán chạy nhất thị trường cũng giảm doanh số.
Đừng quá kỳ vọng
“Ngoài ra Việt Nam không chỉ nhập ô tô từ ASEAN mà còn nhập từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, châu Âu… Sản phẩm nhập từ các nước này không được giảm thuế. Đặc biệt xe có dung tích động cơ lớn từ 2.5L trở lên dự báo sẽ tăng chứ không giảm” - ông Trung nhận định.
Riêng với dòng xe bán tải, theo ông Trung, phần lớn nhập khẩu từ Thái Lan có tỉ lệ nội địa hóa cao. Song hiện tại dòng xe này nhập vào Việt Nam đang được hưởng mức thuế nhập khẩu thấp (5%). Do đó sang năm khi thuế về 0% thì giá xe bán tải giảm cũng không nhiều.
Cùng chung nhận định, bà Nguyễn Thị Hiền cho rằng nếu chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, lệ phí trước bạ… đối với ô tô nhập khẩu của Việt Nam không có gì thay đổi trong năm tới thì có thể một số dòng xe nhập khẩu từ ASEAN sẽ giảm giá nhờ thuế bằng 0. Ví dụ mẫu xe Yaris nhập từ Thái Lan về cảng Việt Nam hiện nay giá khoảng 400 triệu đồng, doi bang lai quoc te đến tay khách hàng hơn 660 triệu đồng. Nếu giảm thuế nhập khẩu về 0% tính trên giá nhập tại cảng thì giá mẫu xe này đến tay người tiêu dùng giảm khoảng 20-30 triệu đồng, tức còn khoảng 630-640 triệu đồng. Mức giảm này là không cao.
Mức giá xe ôtô nhập về trung bình chỉ 189 triệu đồng/chiếc, chưa bao gồm các loại thuế và phí.
Từ đầu tháng 2-2017, các hãng xe đã liên tục đưa ra các chương trình giảm giá bán, khuyến mãi, tặng quà. Bên cạnh đó, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam ngày càng rẻ. Thế nhưng doanh số bán ô tô lại sụt giảm.
Cụ thể, theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường ô tô trong tháng 2-2017 chỉ đạt hơn 17.600 xe, giảm đến 13% so với tháng trước đó. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước cũng giảm 6% so với tháng trước.

Đọc tiếp

Dòng xe Honda Monkey phiên bản mới

Dòng xe Honda Monkey phiên bản mới.
Xe được phối màu đỏ trắng cổ điển. Chắn bùn trước và sau cũng được sơn màu trắng. Trong khi đó bộ khung, hệ thống treo trước, thi bang lai xe ba banh sau và càng sau sơn màu đỏ.
Ngoại trừ sự thay đổi về diện mạo, các tính năng kỹ thuật vẫn giữ nguyên. Xe có chiều dài, rộng, cao lần lượt là 1.365 x 600 x 850 mm. Chiều cao yên xe so với mặt đất là 660 mm.

Mức giá bán cho Honda Monkey phiên bản kỷ niệm 50 năm là 352.080 yen, học lái xe ôtô b2 tương đương 3.083 USD.So với phiên bản gốc, thi sat hach lai xe bản đặc biệt có một số chi tiết khác biệt. Đầu tiên là logo Honda trên bình xăng như trên phiên bản Honda Monkey Kumamon.
Honda Monkey bản đặc biệt giá khoảng 3.000 USD.
Hãng xe Nhật vừa bán mẫu xe nhỏ Honda Monkey phiên bản kỷ niệm 50 năm với mức giá 3.083 USD tại thị trường quê nhà.
Dòng xe nhỏ Honda Z50 series là một trong những model thành công của Honda. Để kỷ niệm 50 năm phát triển dòng xe này, phan mem sat hach lai xe Honda vừa cho ra mắt một phiên bản đặc biệt dành riêng cho thị trường Nhật Bản.

Đọc tiếp

Chiếc xe 4 chỗ tông xe máy vỡ nát

Chiếc xe 4 chỗ tông xe máy vỡ nát
Hai nạn nhân nằm cách đầu xe 4 chỗ khoảng nửa mét sau vụ va chạm, bất tỉnh tại chỗ. May mắn, sau khi được sơ cứu tại chỗ, thi bằng lái xe máy tphcm ở đâu 2 người này đã hồi tỉnh và chỉ bị thương nhẹ.

Trong đêm 23-4, lực lượng chức năng quận 12 đã có mặt giải tỏa hiện trường.
Trước đó, đào tạo lái xe oto chiếc xe 4 chỗ (chưa rõ danh tính tài xế) khi đang chạy trên đường Trường Chinh (hướng từ Quốc lộ 1 về cầu Tham Lương) đã không thắng kịp khi 2 người đàn ông chở nhau trên xe máy bất ngờ băng ngang đường tại đoạn qua giao lộ nói trên.
Hai xe tông thẳng vào nhau khiến 2 người đàn ông văng lên phía trước nhiều mét. Chiếc xe máy tiếp tục bị ô tô 4 chỗ cuốn vào gầm rồi cùng lao lên bục bê-tông dựng trụ đèn tín hiệu giao thông giữa 2 hướng đi.
Hiện trường vụ tai nạn
Xe máy của 2 nạn nhân biến dạng hoàn toàn, thi bằng lái xe máy tphcm ở đâu cắm chặt vào đầu chiếc ô tô 4 chỗ sau khi cả cùng trượt dài nhiều mét trên mặt đường.
Vụ tai nạn xảy ra vào khuya 23-4, trên đường Trường Chinh, đoạn qua giao lộ với hẻm 305 (phường Tân Thới Nhất, quận 12, TP HCM).

Đọc tiếp

Hạn chế sử dụng xe cá nhân tại TPHCM

Hạn chế sử dụng xe cá nhân tại TPHCM.
Hiện trung bình mỗi năm xe máy tại thành phố tăng từ 400.000 đến 450.000 xe, chưa kể có khoảng 1 triệu xe được người dân nhập cư đưa vào hoạt động trong khi quỹ mặt đường hiện chỉ khoảng 26 triệu m2 nên để chứa đủ 75%-80% lượng xe máy hiện có hoạt động đúng tốc độ thì diện tích mặt đường phải nâng lên 91,2 triệu m2.

Trong khi đó, quỹ mặt đường hiện nay của thành phố chỉ ở khoảng 26 triệu m2, không đủ khả năng chứa 75 - 80% lượng xe gắn máy hoạt động với tốc độ cho phép. Tắc nghẽn giao thông là điều tất yếu. Đối với mạng lưới vận tải hành khách công cộng, đào tạo lái xe oto hiện thành phố có 142 tuyến xe buýt, 54 tuyến vận chuyển công nhân. Tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra vào giờ cao điểm trên nhiều tuyến đường hướng tâm thành phố, các trục ra vào cảng hàng không, cảng biển khiến tốc độ lưu thông trung bình giờ cao điểm tại một số khu vực đều bị ảnh hưởng...
Phó giáo sư-tiến sỹ Phạm Xuân Mai, thi bằng lái xe máy tại tp.hcm Trường Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh cho rằng, xe máy là nguyên nhân chính gây ùn tắc, tai nạn giao thông nên cần hạn chế và sớm loại bỏ phương tiện này khỏi hệ thống giao thông. Ông Phạm Xuân Mai nêu ý kiến, Thành phố Hồ Chí Minh là địa phương có lượng xe máy cao nhất thế giới, khi trung bình có 910 xe máy/1.000 dân, trong khi con số này ở Hà Nội là 653, Bangkok (Thái Lan) là 265 xe, Dehli (Ấn Độ) 175 và Jakarta (Indonesia) là 160.“Không nên và không xem xe gắn máy là một phương tiện giao thông ở Việt Nam. Ngay cả Nhật Bản là nước sản xuất xe gắn máy nhưng cũng không sử dụng loại xe này để đi lại mà bán cho các nước lạc hậu hoặc đang phát triển ở châu Á," phó giáo sư-tiến sỹ Phạm Xuân Mai nêu quan điểm.
Còn theo quan điểm của ông Hà Ngọc Trường, Phó Chủ tịch Hội Cầu đường cảng Thành phố Hồ Chí Minh, Thi bằng lái xe mô tô a2 muốn thực hiện việc hạn chế xe cá nhân thì thành phố và cả nước phải có chính sách rõ ràng về hạn chế xe cá nhân, có lộ trình hợp lý, phát triển giao thông công cộng và nhất thiết được sự đồng tình hưởng ứng của người dân.
Theo đề xuất của phó giáo sư-tiến sỹ Phạm Xuân Mai, Thành phố Hồ Chí Minh nên đi theo các quan điểm của các nước phát triển, khi xem xe gắn máy không là loại hình giao thông cá nhân và cần phải được hạn chế sao cho tỷ lệ tham gia giao thông trong giao thông hỗn hợp xuống dưới mức 40% và từ đó loại dần ra khỏi hệ thống giao thông ở thành phố và Việt Nam.
Muốn thế phải tổ chức quản lý xe máy đăng ký mới thông qua giấy chứng nhận quyền mua xe, quy định phí lưu hành, phí kẹt xe, phí ô nhiễm môi trường đối với xe gắn máy. Bên cạnh đó, cần hạn chế hay cấm xe gắn máy lưu thông trên các tuyến đường đã có hệ thống giao thông công cộng hoạt động tốt như: xe buýt, BRT, giảm hoặc ngưng nguồn sản xuất xe máy đồng thời hỗ trợ phí đi xe công cộng từ doanh nghiệp cho người lao động.
Tại hội thảo, ông Phạm Đình Đức, học lái xe ô tô tai tp hcm Trưởng Phòng vận tải - Sở Giao thông Vận tải cho biết, trong thời gian tới, thành phố sẽ quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng và rà soát mạng lưới tuyến xe buýt; đầu tư phương tiện xe buýt và đẩy nhanh thực hiện các dự án xe buýt nhanh, metro (sức chở lớn); phát triển cơ sở hạ tầng dành cho quỹ đất hợp lý cho sự phát triển vận tải hành khách công cộng; nâng cao năng lực, hiệu quả công tác quản lý nhà nước về chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng; vận động người dân hưởng ứng đi xe buýt; xây dựng cơ chế phát triển vận tải hành khách công cộng và quản lý, sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân…
Báo cáo của Sở Giao thông Vận tải thành phố cho thấy, tính đến ngày 15/3/2017, thành phố đang quản lý khoảng 8 triệu phương tiện, trong đó hơn 600.000 xe ôtô (tăng 11% so với năm 2016), chưa kể khoảng 1 triệu phương tiện đang lưu thông.
Phát biểu tại hội thảo “Kiểm soát nhu cầu sử dụng xe cá nhân trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh - thực trạng và giải pháp,” tổ chức ngày 20/4, ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, Sở sẽ phối hợp với Viện Chiến lược và phát triển giao thông của Bộ Giao thông Vận tải trong tháng 10/2017 sẽ xây dựng xong chương trình kiểm soát xe cá nhân vận hành khách công cộng để trình Ủy ban Nhân dân thành phố.
“Các sở ngành liên quan của thành phố sẽ kiến nghị Lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chính sách kiên quyết hạn chế lưu thông của xe gắn máy theo các nhóm giải pháp quản lý việc đăng ký xe gắn máy mới, ban hành khung giá dịch vụ phí gửi xe ôtô vào khu vực trung tâm; rà soát các phương tiện xe gắn máy không đảm bảo an toàn kỹ thuật để thu hồi và xử lý đồng thời ban hành lộ tình thực hiện đến năm 2030 quy định về hạn chế xe gắn máy vào khu vực trung tâm. Cùng với đó, thành phố sẽ tăng cường năng lực của loại hình vận tải hành khách công cộng, đáp ứng 60% nhu cầu đi lại cảu người dân,” ông Bùi Xuân Cường cho biết thêm.

Đọc tiếp

Xe Rolls-Royce Phantom gắn biển số giá khủng

Xe Rolls-Royce Phantom gắn biển số giá khủng.
Chiếc biển số này đã lập kỷ lục về giá bán tại Dubai.
Ngoài ông Sahani, có không ít người cũng muốn mua chiếc biển số D5. Do đó, chiếc biển số này có mức khởi điểm 20 triệu Dirham, thi sat hach lai xe tương đương 120,7 tỷ Đồng, trong phiên đấu giá. Đã có hơn 300 người tham gia phiên đấu giá này để mua 1 trong 80 chiếc biển số được đưa ra. Cuối cùng, chiếc biển số D5 đã lập kỷ lục về giá bán trong sự kiện do Cục Giao thông Dubai tổ chức.
Chiếc Rolls-Royce Phantom Series II màu trắng muốt đã lập tức gây chú ý nhờ biển số "D5" có giá lên đến 199,3 tỷ Đồng.Chưa hết, tại Dubai, các đại gia thường mua xe Rolls-Royce độ hoặc "hàng thửa" thay vì nguyên bản. Hiện Dubai là một trong những nơi tập trung xe Rolls-Royce độ nhiều nhất trên thế giới.

Có những chiếc Rolls-Royce chạy trên đường phố Dubai trông không có gì đặc biệt hay độc đáo. Thế nhưng, hoc lai xe bang b2 bên trong xe lại là nội thất độ theo đúng sở thích và yêu cầu của chủ nhân.
Theo quan niệm của người Dubai, biển số càng ngắn gọn càng đẹp.
Về biển số, theo quan niệm của người dân tại Dubai, biển số càng ngắn gọn thì càng đắt tiền và được ưa chuộng. Bên cạnh đó, biển số ngắn gọn còn là biểu tượng của sự thịnh vượng và giàu có.
Theo một số nguồn tin, ông Sahani hiện là chủ công ty quản lý bất động sản RSG International có trụ sở ở Các tiểu vương quốc Ả-Rập Thống Nhất (UAE), Kuwait, Ấn Độ và Mỹ. Được biết, ngoài kinh doanh, ông Sahani còn có sở thích sưu tập biển số.
Chiếc xe bị bắt gặp tại một khách sạn ở Dubai.
Nhiều người cảm thấy thắc mắc vì sao doanh nhân người Ấn Độ này lại dùng biển số đắt tiền như thế cho Rolls-Royce Phantom chứ không phải siêu xe. Câu trả lời là do tại Dubai, Rolls-Royce và Bentley xuất hiện nhan nhản trên đường phố nên các chủ xe muốn tạo điểm nhấn khác biệt cho xế cưng bằng biển số "khủng". Ngoài ra, cho thuê xe tự lái biển số đẹp còn giúp các chủ xe khẳng định vị trí của mình trong xã hội.Đây được cho là lần đầu tiên chiếc Rolls-Royce Phantom đeo biển số này ra đường kể từ sau vụ đấu giá.
"Tôi thích sưu tập biển số độc và tự hào khi sở hữu chúng. Tôi thích con số 9. Biển số D5 cộng lại thành 9 nên tôi quyết định mua", ông Sahani từng tiết lộ.
Đây không phải là lần đầu tiên doanh nhân người Ấn Độ này chi một khoản tiền lớn để mua biển số xe. Trong năm 2015, ông Sahani từng bỏ ra 25 triệu Dirham, tương đương 151 tỷ Đồng, để mua chiếc biển số O9.
Vào hồi tháng 10/2016, thông tin về việc một doanh nhân người Ấn Độ nhưng sống ở Dubai bỏ ra số tiền 33 triệu Dirham, tương đương 199,3 tỷ Đồng, để mua chiếc biển số "D5" đã gây xôn xao trên các mặt báo cũng như mạng xã hội. Vào thời điểm đó, học phí đào tạo lái xe doanh nhân có tên Balwinder Sahani hay còn gọi là Abu Sabah khẳng định sẽ dùng biển số này cho một trong những chiếc Rolls-Royce của mình.
Ông Sahani cầm trên tay chiếc biển số "D5" trị giá hơn 199 tỷ Đồng.
Có vẻ như doanh nhân gốc Ấn Độ đã giữ lời. Hình ảnh chiếc Rolls-Royce Phantom Series II màu trắng muốt đeo biển số "D5" mới đây đã được lan truyền trên mạng và lập tức thu hút sự chú ý.
Chiếc Rolls-Royce Phantom của ông Sahani đeo biển số "D5".
Được biết, chiếc Rolls-Royce Phantom đeo biển số "khủng" đã bị bắt gặp ở lối vào một khách sạn cao cấp tại Dubai. Theo một số nguồn tin, sau vụ đấu giá, đây là lần đầu tiên chiếc Rolls-Royce Phantom bị bắt gặp với biển số tiền tỷ này. Với số tiền bỏ ra để mua biển số "D5", ông Sahani hoàn toàn có thể tậu 20 chiếc Bentley Continental GT khác nhau.

Đọc tiếp

Vạch kẻ đường vàng-trắng ở Việt Nam

Vạch kẻ đường vàng-trắng ở Việt Nam
Vì vậy bây giờ dù đường trong khu dân cư, nội đô vẫn xuất hiện vạch vàng bình thường. Tài xế nên hiểu đó là phân chia hai làn xe chạy ngược chiều.
Tôi ủng hộ cách vẽ vạch mới này, sat hach lai xe vì đây mới là cách theo quy ước chung của quốc tế, trước đây cách phân chia vạch vàng-trắng theo tốc độ là của Việt Nam tự nghĩ ra.

Việc thay thế các vạch sẽ chưa thể hoàn thành ngay lập tức trong một thời gian ngắn, vì thế các bác tài nên để ý khi chạy đến nơi nào đó xa lạ, hoc bang lai xe b2 xuất hiện vạch vàng chưa hẳn là đường trên 60 km/h, nên quan sát cả biển báo để đi đúng tốc độ cho phép
Vạch vàng giữa đường, vạch trắng chia làn cùng chiều.
Thực ra vạch vàng kẻ mới là đúng. Bởi lẽ, ý nghĩa của các loại vạch đã thay đổi, thi sat hach lai xe theo quy chuẩn 41/2016 có hiệu lực từ tháng 11/2016, thay thế cho quy chuẩn 41/2012 trước đó.
Ý nghĩa mới của vạch vàng và trắng là: vạch vàng phân chia các làn xe chạy ngược chiều, vạch trắng phân chia các làn xe chạy cùng chiều.
.Vạch vàng giờ đây không còn dành cho đường trên 60 km/h nữa mà sử dụng với ý nghĩa là phân tách hai làn xe chạy ngược chiều.
Gần đây Hà Nội bắt đầu sơn vạch kẻ đường ở một số tuyến phố mới cũng như sơn lại ở những nơi đã mờ. Vạch kẻ màu vàng xuất hiện nhiều trên đường khiến không ít người thắc mắc, vì sao trong nội đô lại sử dụng vạch kẻ màu vàng, luat giao thong duong bo trong khi quy định là vạch màu vàng dùng cho đường trường, tốc độ tối đa trên 60 km/h, còn vạch trắng dùng cho đô thị tốc độ tối đa 60 km/h.

Đọc tiếp

Xe máy Việt Nam đứng thứ tư thế giới

Xe máy Việt Nam đứng thứ tư thế giới.
Phân khúc xe côn tay 150 phân khối đang là cuộc đua riêng của Yamaha Exciter và Honda Winner sẽ có thêm đối thủ mới từ thương hiệu Benelli. Hãng xe Italy cho biết có kế hoạch bán sản phẩm mới này tại Việt Nam chứ không chỉ trưng bày ở triển lãm. Thời gian cụ thể và giá bán mẫu xe của Benelli chưa được tiết lộ.

Harley Davidson và Peugeot là hai hãng xe mới gia nhập triển lãm xe máy 2017, nâng tổng số thương hiệu lên 10. Những thành viên còn lại bao gồm Honda, luat giao thong moi Yamaha, Suzuki, Pia ggio, SYM, Benelli, Ducati và Kawasaki. Tương tự lần tổ chức đầu tiên, triển lãm năm nay vẫn tiếp tục nhấn mạnh đến các sản phẩm môtô, xe thể thao và xe tay ga.
Thông tin về số lượng các mẫu xe mới hiện diện tại triển lãm xe máy lần hai 2017 vẫn còn bỏ ngỏ, bởi các thương hiệu đều muốn giữ kín nhằm tạo bất ngờ cho khách tham quan. Tuy nhiên một vài hãng xe cũng hé lộ những sản phẩm đặc biệt tại triển lãm sắp tới.
Đại diện Suzuki cho biết, sat hach lai xe b2 hãng xe Nhật có kế hoạch tập trung vào mảng xe côn tay và môtô thể thao trong thời gian tới. Mục đích xây dựng hướng đi riêng đón đầu xu thế trước sức cạnh tranh của hai đối thủ đồng hương Honda và Yamaha. Suzuki sẽ trưng bày ít nhất ba mẫu môtô mới tại triển lãm xe máy 2017.
VAMM cho biết có hơn 100 mẫu xe trưng bày tại triển lãm. Không gian dành cho sự kiện năm nay tăng 25% so với 2016, hoc bang lai xe oto khoảng 11.800 m2. Ngoài các hãng xe tham gia triển lãm, 55 thương hiệu ngành công nghiệp phụ trợ cũng góp mặt. Song song với hoạt động trưng bày, giới thiệu sản phẩm mới, không gian ngoài trời là nơi chạy thử xe dành cho khách tham quan.
Với hơn 3,1 triệu xe bán ra trong 2016, thị trường xe máy Việt Nam tăng trưởng 9,5% với đóng góp lớn nhất từ tăng trưởng mảng xe ga.
Thông tin trên do ông Yano Takeshi, chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) đưa ra tại buổi họp báo công bố thông tin về triển lãm môtô, thi bằng lái xe a2 xe máy lần hai sắp diễn ra tại Trung tâm hội chợ và triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. HCM từ 4/5 đến 7/5.
Vietnam Motorcycle Show 2017 bên cạnh các sản phẩm thương mại còn có nhiều mẫu xe concept.
Tiếp đà tăng trưởng nhẹ kể từ lần chạm đáy ở mức hơn 2,7 triệu xe trong 2014, doanh số tiêu thụ xe máy trong nước chứng kiến năm thứ hai liên tiếp khởi sắc. Trong đó mảng xe ga là phân khúc tăng trưởng sôi động nhất, chiếm 45% thị phần. Ngoài ra còn kể đến các dòng xe côn tay, môtô thể thao phân khối lớn hiện nhận nhiều sự quan tâm từ người tiêu dùng.

Đọc tiếp

Mức xử phạt khi treo quảng cáo trên cột tín hiệu giao thông

Mức xử phạt khi treo quảng cáo trên cột tín hiệu giao thông.
Mức phạt 2-5 triệu đồng được áp dụng với một trong các hành vi quảng cáo tại mặt trước, mặt sau và trên nóc phương tiện giao thông; Quảng cáo vượt quá diện tích mỗi mặt được phép quảng cáo của một phương tiện giao thông.

Mức phạt 5-10 triệu đồng được áp dụng với người có sản phẩm, hàng hóa, hoc lai xe hoi dịch vụ được quảng cáo trên tờ rơi làm ảnh hưởng mỹ quan, trật tự an toàn giao thông, xã hội.
Ngoài ra, người vi phạm còn phải khắc phục hậu quả là tự tháo dỡ hoặc xóa quảng cáo.
Thẩm quyền xử phạt các hành vi này thuộc về Chủ tịch UBND các cấp, cho thuê xe tự lái lực lượng công an nhân dân và thanh tra chuyên ngành văn hoá.
Tương tự, học lái xe ô tô tai tp hcm những người có sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ được quảng cáo trên tờ rơi làm ảnh hưởng mỹ quan, trật tự an toàn giao thông, xã hội sẽ bị phạt tiền 5-10 triệu đồng.
*Chi tiết Nghị định 28
Điều 61 Nghị định đưa ra mức phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền 200-500 nghìn đồng với hành vi phát tờ rơi quảng cáo làm ảnh hưởng mỹ quan, trật tự an toàn giao thông, xã hội.
Nghị định mới ban hành tăng mức phạt tiền lên 5 lần, buộc người vi phạm tự khắc phục hậu quả nếu treo, dán, vẽ băng rôn quảng cáo sai quy định.
Nghị định 28/2017 sửa đổi Nghị định 131 và 158 của Chính phủ xử phạt hành chính về quyền tác giả, văn hóa, Thi bằng lái xe mô tô a2 thể thao, du lịch, quảng cáo vừa được ban hành và có hiệu lực từ 5/5/2017.
Nghị định mới tăng mức xử phạt với nhiều hành vi như: người có sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ quảng cáo bằng cách treo, đặt, dán, vẽ quảng cáo trên cột điện, trụ điện, cột tín hiệu giao thông và cây xanh nơi công cộng sẽ bị phạt 5-10 triệu đồng (mức phạt trước đây là 1-2 triệu đồng).

Đọc tiếp

Dòng xe Hyundai Genesis Coupe 2017

Dòng xe Hyundai Genesis Coupe 2017.
Thông số kỹ thuật
Genesis Coupe 2016 sử dụng động cơ V6 3,8L sản sinh công suất 348 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm mới cho cảm giác lái bốc hơn, luật giao thông đường bộ mới nhất tăng tốc mạnh mẽ hơn và đặc biệt là tiết kiệm nhiên liệu.Xe sử dụng hệ truyền động bánh sau, tính năng vi sai chống trượt giúp xe cân bằng rất tốt mỗi khi ôm cua được trang bị cho phiên bản R-Spec và Ultimate. Trong vòng 5 giây nó có thể tăng tốc từ 0-100 km/h và cho vận tốc tối đa là 295km/h. Chiếc Coupe 2016 này có 2 tùy chọn động cơ là số tự động 8 cấp hoặc số sàn 6 cấp.

Hyundai Genesis Coupe 2016 là một chiếc xe thể thao 2 cửa sẽ phù hợp với những người yêu thích phong cách hào hoa, dao tao lai xe o to phong nhã nhưng vẫn mạnh mẽ.
Vẫn sử dụng ngôn ngữ thiết kế “điêu khắc dòng chảy” truyền thống nên dường như mẫu xe mới này của Hyundai không có thay đổi gì đáng kể về kích thước. Xe sử dụng bộ la-zăng 5 chấu kép và kẹp phanh màu đỏ 18 inch cho bản tiêu chuẩn và 19 inch cho 2 phiên bản R-Spec và Ultimate. Genesis Coupe 2016 được trang bị gương chiếu hậu tích hợp xi nhan LED báo rẽ, hoc bang lai xe may tay nắm cửa tích hợp phím đóng mở xe được sơn đồng màu với thân xe và trên nóc xe là hệ thống an-ten vây cá mập đẹp mắt.
Xe có tới 6 màu sắc với trắng, đen saspian, bạc santiago, xám empire state, đỏ tsukuba, xanh ibiza và đều được phủ nhũ chìm sang trọng.
Thân xe có kích thước là 4630 x 1865 x 1385 mm cùng chiều dài cơ sở giữa hai trục bánh xe 2820 mm.Khi nhìn vào đuôi xe hẳn ai sẽ bị ấn tượng với cánh gió hướng cao lên, ống xả kép bọc kim loại được mạ crom và phía trên là hệ thống cảm biến của xe. Cụm đèn hậu dạng LED nằm toàn bộ trên thân xe với 2 màu đỏ trắng quen thuộc, đường nét uốn lượn mềm mại tạo cho đuôi xe có phần nhẹ nhàng hơn.
Nội thất
Toàn bộ ghế trên xe được bọc da toàn bộ còn riêng phần đế ngồi được bọc vải giúp thấm mồ hôi dể tạo cảm giác mát mẻ vào mùa hè và ấm hơn vào mùa đông, gối tựa đầu có thiết kế bản lớn giúp người dùng thoải mái hơn. Đối với 2 bản R-Spec và Ultimate sẽ có ghế trước đậm chất thể thao tích hợp chức năng massage.
Đen, xám và cafe là 3 tông màu chủ đạo của nội thất và cải tiến hơn khi xe chỉ cho phép 2 người ngồi để tăng sự thoải mái ở mức tối đa. Vì vậy khi muốn sắm cho mình chiếc xe từ Hyundai bạn cần cân nhắc nếu gia đình bạn có 5 người lớn.
Tiện nghi
Bản cao cấp Ultimate được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp GPS và kết nối bluetooth thông qua tính năng điều khiển bằng giọng nói giúp người dùng có thể đàm thoại rảnh tay. Đặc biệt, phiên bản này được bố trí dàn âm thanh 10 loa đủ sức biến cabin xe thành một sàn nhạc đủ chuẩn và khi di chuyển vào buổi tối sẽ thấy các bóng LED 2 bên cửa xe trở nên đẹp mắt. Ghế ngồi có thể điều chỉnh 6 hướng có tính năng sưởi, bàn đạp chân ga và chân phanh nhôm ngoài ra còn có gương trang điểm tích hợp đèn đọc sách, trường đào tạo lái xe gạt mưa và đèn pha tự động cũng như cửa sổ trời.
Còn bản tiêu chuẩn sẽ là màn hình 6 inch với các tính năng cơ bản như đài radio, nghe nhạc mp3 qua cổng USB, DVD…
Điều đặc biệt là tính năng Advance Smart Cruise Control và Lane Keeping Assist System – hệ thống hỗ trợ xe không đi chệch làn đường cũng được trang bị cho chiếc Coupe 2016 này.
Ngoại thất
Hyundai Genesis Coupe 2016 khi đập vào mắt người nhìn đầu tiên là dáng vẻ cá tính nhưng có phần “hung hăng” và quả thật là đúng như vậy vì chiếc xe thiết kế dành cho những người trẻ, những con người sẵn sàng thay đổi, năng động và tự tin.
Xe được trang bị hệ thống lưới tản nhiệt mở to cùng 2 thanh kim loại mạ crom sáng bóng đầy sang trọng. Cửa hút gió của Genesis Coupe 2016 có phần cái tiến khi dài và rộng hơn xưa còn cụm đèn pha sử dụng bóng xenon của xe được trang bị “mi mắt” đầy gợi cảm. Nắp capo xe lại được vát những đường nét nổi lên khiến cho xe thêm mạnh mẽ.

Đọc tiếp

Xe Honda CBR650F và CB650F chính thức ra mắt

Xe Honda CBR650F và CB650F chính thức ra mắt.
Hệ thống treo mang thương hiệu Showa mới trong khi khung gầm được nâng cao sức mạnh hơn. Hầu hết sức mạnh được sử dụng, thi bằng lái xe máy tphcm ở đâu  sẽ được tạo ra từ vòng quay 5.000 vòng/phút. Hệ thống phanh gồm phanh đĩa kép 320 mm cho bánh trước và một đơn vị phanh đĩa 240 mm cho bánh sau. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) là tính năng tiêu chuẩn cho cả 2017 Honda CBR650F và Honda CB650F. Xe có một đèn pha LED mới.

 Các tùy chọn màu cho 2017 Honda CBR650F gồm màu đỏ, màu đen kim loại, màu trắng. Còn phiên bản chồm lỡ Honda CB650F chỉ có màu đỏ và màu bạc. Ở Nhật Bản CB650F có giá bán 923.400 JPY (192,8 triệu VNĐ), hoc lai xe oto còn CBR650F có giá bán từ 999.000 – 1.031.400 JPY (208,6 – 215,4 triệu VNĐ).
Bản yếm quây đầy đủ CBR650F.
ung cấp sức mạnh cho bộ đôi này là loại động cơ 648 cc, Thi bằng lái xe mô tô a2 làm mát bằng nước, kết cấu 4 xi-lanh thẳng hàng đi kèm với hộp số 6 cấp. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất tối đa 90 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 64 Nm tại 8.000 vòng/phút. Cả hai chỉ số này đã được tăng lên so với mẫu xe cùng loại vào năm ngoái.
 Bộ đôi Honda CBR650F và CB650F mới vừa chính thức được tung ra thị trường Nhật Bản với giá bán khá chát.
Honda CD110 Dream DX giá 16,5 triệu đồng lên kệ
BMW Motorrad công bố giá một loạt mẫu xe mới
Theo các nguồn tin cho biết 2017 Honda CBR650F và 2017 Honda CB650F mới được tung ra Nhật Bản. Honda đặt mục tiêu bán 300 mẫu xe có yếm quây đầy đủ và 200 chiếc phiên bản xe chồm lỡ mỗi năm tại đây

Đọc tiếp

Xe tải bốc cháy trên đường cao tốc

Xe tải bốc cháy trên đường cao tốc.
Tôi giật mình vì tới gần xe tải mới nhận ra nó, vì sao vậy? Vì xe không hề có đèn hậu.
Chuyển sang làn giữa chạy lên quan sát mới thấy, học bằng lái xe thì ra đây là chiếc xe tải hỏng, được một xe cứu hộ kéo. Giữa màn đêm đặc quánh, mưa bụi liên tục giảm tầm nhìn, tốc độ cao nhưng chiếc xe tải không có một nguồn sáng nào.

Xe tải được cứu hộ không hề có nguồn sáng cảnh báo cho xe phía sau.
Ngay phía trước, một xe tải tối màu, dạy lái xe ô tô bụi bặm đang lừ đừ tiến với tốc độ chắc chỉ khoảng 70-80 km/h.
Tôi tự hỏi không biết tài xế xe cứu hộ có hiểu điều này rất nguy hiểm. Tất cả sẽ được giải quyết rất đơn giản bằng cách dán thêm vài miếng phản quang vào đuôi xe, luat giao thong moi hoặc những đèn pin nhỏ tạo ánh sáng nhấp nháy bán rất nhiều trên thị trường. Hành động nhỏ thôi nhưng có thể tránh gây ra những tai nạn đáng tiếc. Mong những người làm nghề cứu hộ xe hiểu điều này.
Xe tải được kéo trên đường cao tốc ở tốc độ khoảng 80 km/h trong đêm tối và không hề có nguồn sáng nào để nhận biết.
7 giờ tối một ngày trời mưa lâm thâm, tôi chạy xe trên đường cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình ở làn sát giải phân cách với tốc độ tối đa 120 km/h. Đang bon bon, gạt nước quạt đều đều thì tôi giật bắn mình, tim hẫng một nhịp trước khi nhận biết chuyện gì đang xảy ra.

Đọc tiếp

Xử lý nghiêm các vi phạm giao thông dịp nghỉ lễ 30/4/2017

 Xử lý nghiêm các vi phạm giao thông dịp nghỉ lễ 30/4/2017.
Kiểm tra, rà soát bổ sung hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông, đặc biệt là các nút giao thông, các đoạn đường có độ dốc cao, thi bằng lái xe máy a1 bán kính cong hẹp, tầm nhìn hạn chế; tăng cường lực lượng tổ chức, bảo đảm giao thông, phân luồng hợp lý, hướng dẫn phương tiện lưu thông an toàn, thông suốt, có biện pháp khắc phục kịp thời khi xảy ra sự cố, đặc biệt là trên các tuyến giao thông trọng điểm, các khu vực có nguy cơ ùn tắc cao, các khu du lịch, khu vui chơi giải trí; tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông tại điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt; các nút giao giữa đường phụ ra đường chính; các tuyến đường giao thông nông thôn và các phương tiện thủy chở khách.

Đẩy mạnh công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm có nguy cơ cao dẫn đến tai nạn giao thông như vi phạm quy định nồng độ cồn, tốc độ; đi sai làn đường, phần đường, tránh, vượt sai quy định; không đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn khi đi, hoc lai xe  môtô, xe máy; không có thiết bị cứu sinh cho khách trên phương tiện thủy; có phương án phòng chống, ngăn chặn và cương quyết xử lý hành vi đua xe môtô, ôtô trái phép.
Công điện nêu rõ, các đơn vị trên cần tăng cường thực hiện các giải pháp nâng cao năng lực, bảo đảm an toàn và chất lượng dịch vụ vận tải hành khách, đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao trong dịp nghỉ lễ, nhất là trên các tuyến kết nối Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, các địa điểm du lịch, khu vui chơi giải trí và đầu mối giao thông lớn; yêu cầu các đơn vị vận tải tuân thủ quy tắc giao thông, phòng ngừa tai nạn đường đèo dốc, học lái xe ô tô ở tphcm đường ngang đường sắt; tăng cường bảo đảm an ninh, trật tự tại bến xe, nhà ga, bến tầu, thuyền du lịch, cảng hàng không và các điểm đón, trả khách lớn.
Tăng cường các biện pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến Quốc lộ, đường địa phương; có biện pháp xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với các hành vị vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, nhất là hành vi vi phạm về tốc độ, chở quá số người quy định, tăng giá vé trái quy định, gây ùn tắc giao thông tại các trạm thu phí đường bộ.
Thông báo số điện thoại đường dây nóng về vận tải và bảo đảm an toàn giao thông trên phương tiện thông tin đại chúng để tiếp nhận các ý kiến phản ánh của cơ quan, đơn vị và người dân về an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ đồng thời chỉ đạo, cho thue xe tu lai phối hợp các cơ quan chức năng liên quan để giải quyết, khắc phục kịp thời các sự cố về giao thông.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ, ngành đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về trật tự an toàn giao thông, tăng giá vé trái quy định… dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Thủ tướng: Xử lý nghiêm các vi phạm giao thông dịp nghỉ lễ 30/4
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ, tỉnh thành đảm bảo an toàn giao thông đồng thời đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về trật tự an toàn giao thông, tăng giá vé trái quy định, gây ùn tắc giao thông… trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Đây là nội dung trong Công điện của Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ, cơ quan Công an, Giao thông Vận tải, Giáo dục và Đào tạo, Thông tin và Truyền thông, Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Chủ tịch Uỷ ban Nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 tới.

Đọc tiếp

Mẫu xe Nissan 370Z Heritage Edition 2018 mới

Mẫu xe Nissan 370Z Heritage Edition 2018 mới.
Nâng cấp nổi bật dựa trên sự kết hợp của Heritage Edition và mẫu xe 370Z phiên bản 2018 bao gồm đèn pha và đèn hậu tinh chỉnh, đào tạo lái xe oto bộ ly hợp hiệu suất cao mới từ Exedy đối với các biến thể hộp số sàn.

Xe kết nối giữa động cơ V6 và hộp số sàn sáu cấp là một bộ ly hợp hiệu suất cao Exedy.  (Ảnh: Caradvice)
Phiên bản Chicane Yellow Heritage Edition màu vàng đi kèm với các chi tiết màu đen ở phần vỏ gương chiếu hậu, những đường sọc có màu đen bóng. Nội thất cũng trở nên độc đáo với tông vàng rực rỡ.Nissan 370Z Heritage Edition 2018 là phiên bản xe đặc biệt được được vinh dự đánh dấu mốc sự kiện 50 năm của dòng xe Z, thi sat hach lai xe sự kiện sẽ diễn ra vào cuối thập kỷ này.
Xe sở hữu khối động cơ V6 3,7 lít, sản sinh công suất 332 mã lực ở tốc độ 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 270 lb-ft ở tốc độ 5.200 vòng/phút. (VTC News) - Hãng xe Nhật Bản Nissan sẽ mang phiên bản Nissan 370Z Heritage Edition tới tham dự Triển lãm New York Auto Show 2017.
Nissan 370Z Heritage Edition 2018 mới đây đã được, thi bằng lái xe máy tphcm ở đâu hé lộ thêm nhiều thông tin trước khi có buổi lễ ra mắt chính thức tại Triển lãm New York sắp tới.
Mẫu xe 370Z Heritage Edition được phát triển dựa trên bản tiêu chuẩn Nissan 370Z Coupe 2018, bổ sung một số đồ họa với 2 tùy chọn màu sắc ngoại thất gồm: Chicane Yellow Heritage Edition và Magnetic Black Heritage Edition. Cả hai tùy chọn đặc biệt này sẽ đi kèm với đường khâu màu vàng bên trong nội thất.

Đọc tiếp

Xe Honda Odyssey 2017- Dòng xe đẹp

Xe Honda Odyssey 2017-Dòng xe đẹp.
Tiện nghi và tính năng an toàn
Honda cho ra mắt 5 phiên bản của Odyssey 2014 là LX, EX, EX-L, Touring và Touring Elite. Ngoài những tiện nghi đã nói ở trên thì hệ thống kiểm soát hành trình, màn hình cảm ứng 7 inch định vị vệ tinh, chức năng ECON driving tiết kiệm nhiên liệu, học lái xe ô tô ở đâu uy tín khóa trung tâm từ xa, hệ thống điều hòa khí hậu tự động độc lập 2 vùng, màn hình giải trí kết nối Bluetooth/USB/iPhone với Apple Siri Eyes Free cho hàng ghế sau là những trang bị tiện nghi tiêu chuẩn cùng nhiều tùy chọn khác.

Honda trang bị cho mẫu xe này nhiều tính năng an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, dạy lái xe ô tô quận tân bình hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử cảnh báo áp suất lốp, túi khí. Ngoài ra còn có camera 360 độ, hỗ trợ đỗ xe thông minh, cảnh báo vật băng ngang đường và cảnh báo điểm mù.
Thông số kỹ thuật và cảm giác lái
Honda Odyssey 2014 được trang bị động cơ V6 3,5L sản sinh công suất 248 mã lực cùng mô men xoắn 339 Nm đi kèm với hộp số tự động 6 cấp.
Khả năng tăng tốc của chiếc minivan gia đình này là rất nhanh chóng và đầy tự tin dù đi đường thường hay đường cao tốc. Nó vận hành khá yên tĩnh dù đi trên những con đường gồ ghề ngoại ô thành phố, sang số rất trơn tru và mượt mà. Hơn nữa, học lái xe ô tô tphcm ở đâu tốt nhất nhờ vào hệ thống cách âm đặc biệt mà người ngồi trong xe sẽ thấy rất thoải mái vì tiếng ồn đã được giảm bớt
Phiên bản 2014 đã được nâng cấp rất nhiều thứ cho thấy sự tham vọng cũng như không bao giờ ngủ quên trên chiến thắng để duy trì và củng cố địa vị của Honda Odyssey trên thị trường.
Nội thất
Honda Odyssey 2014 sở hữu nội thất với nhiều tính năng thông minh và cách bố trí nội thất gọn gàng và dễ sử dụng. Người dùng có thể tùy nghi tháo bảng điều khiển trung tâm một cách linh hoạt, ngay dưới bảng điều khiển này là một hộp chứa đồ và làm mát tiện lợi. Mà hình cảm ứng mới tích hợp các ứng dụng smartphone thông qua HondaLink được trang bị cho tất cả các phiên bản ngoại trừ bản LX. Xe sử dụng vô lăng 3 chấu thanh mảnh, phía sau là cụm đồng hồ thể hiện các thông số cơ bản cho người dùng.
Người dùng có thể tùy chọn việc bố trí 7 ghế hay 8 ghế. Không gian ghế ngồi của Honda Odyssey khá rộng rãi như những dòng minivan cỡ lớn, hoc bang lai xe may ưu ái cho hàng ghế thứ 2 đủ chỗ cho 3 người ngồi và phần trung tâm của ghế có thể trượt về trước 5,5 inch trừ bản LX). Nhưng trong trường hợp muốn khoang chứa đồ rộng rãi hơn bạn sẽ phải gập cả 2 hàng ghế lại
Ngoại thất
Đầu xe của Honda Odyssey 2014 khá đẹp mắt với cụm đèn pha Halogen tự động và đèn LED chạy ban ngày, ở giữa là lưới tản nhiệt nổi bật với các thanh ngang mạ crom bóng bẩy còn phía dưới là đèn sương gắn trên hốc gió nối với nhau bằng thanh crom uốn lượn mềm mại. Nắp capo được làm nổi những đường gân cho xe sự mạnh mẽ vừa phải.
Thân xe có chút khác biệt khi tay nắm cửa dạng trượt tụ vào nhau và được mạ crom sáng loáng, gầm xe được làm thấp hơn. Xe cũng được trang bị gương chiếu hậu tích hợp đèn xi nhan báo rẽ và có bộ la-zăng hợp kim mang dáng dấp ngôi sao thu hút.
Đuôi xe cũng thiết kế tương đối đơn giản nhưng hiện đại hơn với cụm đèn hậu LED dạng ống mới, cần gạt mưa phía sau để không bị hạn chế tầm nhìn và ống xả tương đối nhỏ.

Đọc tiếp

Xe cũ Mazda3 2011 - Giá rẻ

Xe cũ Mazda3 2011 - Giá rẻ.
Hộp số tự động 4 cấp trên Mazda3 2011.
Hộp số của Mazda3 2011 còn có chế độ M để sang số tay thì Mazda3 cũng thuận tiện hơn cho người lái khi muốn trải nghiệm chút cảm giác thể thao hoặc chủ động sang số linh hoạt trong những điều kiện khó. Tuy nhiên, với 4 cấp số hạn chế thì Mazda3 2011 lại không thể hiện được nhiều khi chạy tốc độ cao trên đường trường. Ở tốc độ hơn 60km/h xe đã sang hết số , dạy lái xe ô tô quận tân bình và khi đạt tốc độ 80km/h thì vòng tua máy luôn ở mức cao trên 2.500 vòng/phút. Chính vì thế, mức tiêu thụ nhiên liệu của Mazda3 2011 cũng chỉ ở mức 9,5 lít/100km trong đô thị và 6,5 lít/100km trên đường trường.

Hệ thống treo khá cứng khiến vận hành Mazda3 2011 không thực sự êm ái.
Mazda3 2011 có một nhược điểm cố hữu mà nhiều dòng xe của Mazda mắc phải chính là ở khả năng cách âm không ấn tượng. Dù xe chỉ được trang bị vành 15" và lốp Michelin nhưng tiếng ồn dưới gầm xe nhanh chóng vọng vào trong xe ở hầu hết các dải tốc độ khiến người ngồi trong hoc lai xe o to không thực sự thoải mái. Bên đó hệ thống treo của xe khá cứng khiến chỉ một gờ đường nhỏ cũng làm ảnh hưởng đến người ngồi trong xe.
Mazda3 thế hệ thứ hai dù đã cũ nhưng vẫn là một lựa chọn sáng cho người mới mua xe.
Và trong khuôn khổ bài viết này, học phí học lái xe ô tô tphcm chúng tôi muốn giới thiệu đến bạn đọc mẫu xe sedan hạng C đang rất được ưa chuộng tại Việt Nam hiện nay là Mazda3, nhưng là phiên bản cũ thuộc thế hệ thứ 2 được sản xuất trong khoảng thời gian từ 2008-2013.
Thiết kế ngoại thất: Cũ nhưng không nhàm chán
Chiếc xe trong bài viết này là Mazda3 đời 2011 và được nhập khẩu Đài Loan. Không như những chiếc xe khác cùng phân khúc, Mazda3 thế hệ thứ 2 - đặc biệt là những mẫu xe được sản xuất trong khoảng 2011-2013 - có thiết kế khá bền bỉ với thời gian bởi những đường nét dù không quá ấn tượng nhưng vẫn mang cảm giác trẻ trung và khoẻ khoắn.
Thiết kế bên ngoài của Mazda3 2011 tuy cũ nhưng chưa hề tạo cảm giác nhàm chán.
Điều nổi bật của những chiếc xe Mazda3 giai đoạn này chính là ở lưới tản nhiệt dạng mặt cười rất đặc trưng của thương hiệu Mazda. Bên cạnh đó, cặp đèn pha cỡ lớn được vuốt nhọn về phía sau vẫn đủ khiến Mazda3 2011 gây được ấn tượng thị giác với nhiều người.
Và nếu chú ý quan sát thì có thể thấy rằng mẫu xe bán tải bán chạy Mazda BT-50 hiện nay vẫn đang sở hữu nhiều thiết kế tương đồng với những chiếc Mazda3 đời cũ như cặp đèn pha, lưới tản nhiệt, hóc gió, gân dập nổi ở nắp ca-pô và thân xe,... Do đó, có thể dễ dàng thấy rằng dù Mazda3 2011 là một chiếc xe cũ nhưng thiết kế ngoại thất nhưng khá bền dáng.
Một số chi tiết của Mazda3 2011 vẫn có thể dễ dàng bắt gặp ở người anh em bán tải Mazda BT-50.
Các trang bị tiêu chuẩn cho Mazda3 2011 chính là ở đèn chiếu sáng dạng bi, đèn sương mù, gương chiếu hậu điều chỉnh điện, cửa xe và cốp đều được sử dụng khoá điện điều khiển trên chìa, la-zăng 15" hợp kim, phanh đĩa 4 bánh... Với những tính năng này, Mazda3 2011 hoàn toàn thuyết phục được những người mới mua xe lần đầu hoặc những người có điều kiện kinh tế hạn chế.
Thiết kế nội thất: vừa đủ trong tầm giá
Nội thất của Mazda3 2011 không quá sang chảnh nhưng lại đầy đủ những trang thiết bị cần thiết cho một lái xe như ghế bọc da kiểu thể thao khá ôm lưng, bệ tì tay cho người lái, điều hoà chỉnh cơ một vùng, kính điều chỉnh điện, khoá cửa trung tâm và cả màn hình DVD tích hợp camera lùi cùng kết nối bluetooth cho phép gọi điện thoại rảnh tay và nghe nhạc trên điện thoại (đây là chi tiết thường được các chủ xe đời đầu trang bị thêm cho xe Mazda3 thế hệ thứ 2),...
Nội thất của Mazda3 2011 vừa đủ dùng với ghế bọc da, vô-lăng trợ lực,..
Ngoài ra, cửa sổ trời điều khiển điện cũng là một điểm cộng khá lớn cho Mazda3 2011. Tuy nhiên, không gian nội thất hơi có phần chật chội nếu so với các đối thủ cùng đời, cùng phân khúc như Honda Civic, Toyota Altis lại là yếu điểm lớn của Mazda3 nói chung.
Không gian chật chội là điểm trừ lớn cho Mazda3 nói chung và Mazda3 2011 nói riêng.
Đánh giá chủ quan về nội thất của Mazda3 2011 sau 5 năm sử dụng vẫn khá vừa mắt khi da trên ghế chưa có hiện tượng bong tróc hay lớp lót ghế chưa có hiện tượng bẹp hơi theo thời gian sử dụng. Bên canh đó, các chi tiết khác như bản lề cửa, thi bằng lái xe a2 cửa sổ trời, hệ thống âm thanh,... vẫn hoạt động tốt và đáp ứng được nhu cầu cơ bản của người lái xe.
Nếu so sánh với các đối thủ như Honda Civic 1.8L hay Toyota Altis 1.8 cùng đời thì Mazda3 2011 có phần yếu thế hơn nhưng vẫn thoải mái để vận hành trong cả điều kiện đường phố hoặc đường trường.Các công nghệ trên Mazda3 không quá đặc sắc nhưng vừa đủ dùng như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hai túi khí, hệ thống khoá chống trộm,...
Trải nghiệm Mazda3 2011:
Bước vào bên trong Mazda3 2011, không quá khó để làm quen với một chiếc xe sedan hạng C đời cũ như vậy. Xe vẫn sử dụng chìa khoá cơ để khởi động dù đã được trang bị một số tính năng như khoá/mở cửa, cốp xe điều khiển. Vặn nhẹ chìa khoá, động cơ rùng lên báo hiệu đã sẵn sàng khởi động. Khối động cơ 1.6L với 104 mã lực chạy ga-răng-ti khá êm, không có nhiều âm thanh từ máy vọng vào động cơ và vòng tua máy duy trì đều đặn ở mức 750 vòng/phút.
Vô-lăng trợ lực thuỷ lực hơi nặng trên Mazda3 2011.
Đạp nhẹ chân ga, chiếc xe từ từ nhích đến. Chân ga của Mazda3 2011 hơi nặng một chút, mang lại một chút cảm giác thể thao cho người lái. Vô-lăng của xe là loại trợ lực thuỷ lực nên tạo cảm giác hơi nặng một chút. Tuy nhiên khi đã làm quen xong thì lại thấy vận hành khá thoải mái.
Hộp số tự động 4 cấp của Mazda3 2011 được thiết kế mang chút thể thao nên sang số hơi chậm để có thể tạo lực kéo tốt hơn cho chiếc xe. Xe sang số khi vòng tua đạt ngưỡng gần 2.000 vòng/phút và nếu mạnh chân ga một chút, hộp số có thể còn sang số muộn hơn và tạo cảm giác tăng tốc khá tốt. Điều này mang lại nhiều lợi thế cho người lái trong những pha tăng tốc để vượt trên đường trường.
Kết luận:
tuy nhiên, bỏ qua những yếu điểm đó thì Mazda3 2011 lái khá hay nếu so sánh với những mẫu xe đời mới cùng tầm tiền như Hyundai Grand i10 hay Kia Morning. Ngay cả khi so sánh với những đối thủ cùng tầm như Honda Civic, Toyota Altis đời cũ thì lái xe Mazda3 vẫn mang lại nhiều cảm xúc. Bên cạnh đó, việc sửa chữa những chiếc xe Mazda3 đời cũ này cũng khá đơn giản với việc tìm kiếm phụ tùng dễ dàng và chi phí không cao. Chính vì thế nếu các bạn chỉ có ngân sách từ 500-600 triệu đồng thì một chiếc xe Mazda3 thế hệ thứ 2 được sản xuất trong khoảng từ 2010-2013 có lẽ sẽ là một lựa chọn sáng cho những người muốn tìm kiếm cảm giác lái trên một mẫu xe sedan hạng C
Cửa sổ trời là một điểm cộng cho Mazda3 2011.
Động cơ và trang thiết bị an toàn - Yếu
Các công nghệ trên Mazda3 không quá đặc sắc nhưng vừa đủ dùng như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hai túi khí, hệ thống khoá chống trộm,...Tại Việt Nam, những chiếc xe Mazda3 thế hệ thứ hai nhập khẩu nguyên chiếc từ Đài Loan thường được trang bị động cơ có dung tích 1.6L cùng hộp số tự động 4 cấp. Xe có khả năng sản sinh công suất tối đa 104 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 105Nm tại 4.000 vòng/phút.
Động cơ i4 dung tích 1.6L trên Mazda3 2011..
Với mức giá từ 500-600 triệu đồng, Mazda3 thế hệ thứ 2 được sản xuất trong khoảng từ năm 2010-2013 là một lựa chọn hợp túi tiền với những tiện nghi vừa đủ cho những người có ý định mua xe.
Với những người đang có trong tay khoảng từ 500-600 triệu đồng thì việc lựa chọn một chiếc xe ô tô để sử dụng luôn là một điều trăn trở bởi "Nhìn lên thì chẳng bằng ai, nhìn xuống thì chẳng ai bằng mình". Với số tiền này, để mua xe mới họ chỉ có thể lựa chọn những chiếc xe cỡ nhỏ như Kia Morning, Hyundai Grand i10,... Hơn chú nữa, các xe hạng B như Suzuki Swift, Ford Ecosport hay Honda Civic cũng đã có giá trên 600 triệu đồng. Chính vì thế, một chiếc xe cũ trong tầm tiền sẽ là một lựa chọn thông minh hơn cho những người mới mua xe lần đầu hoặc không có đủ điều kiện tài chính để mua một chiếc xe mới.

Đọc tiếp

Jaguar Land Rover bán được hơn 600.000 xe

Jaguar Land Rover bán được hơn 600.000 xe.
Được biết, lý do chính tạo nên sự gia tăng doanh số bán hàng này chính là sự xuất hiện của mẫu Crossover thể thao đa, đào tạo lái xe oto dụng Jaguar F-Pace giúp doanh số bán hàng của Jaguar tăng đến 83%.

Giám đốc bán hàng của Jaguar Land Rover cho biết: “Những con số này đã đặt một dấu ấn mới cho thương hiệu Jaguar Land Rover khi họ có năm thứ 7 liên tiếp tăng trưởng ấn tượng. Chúng tôi tiếp tục gặt hái được nhiều thành, Thi bằng lái xe mô tô a2 công tại các thị trường lớn như Trung Quốc, Bắc Mỹ. Nhu cầu của khác hàng dành cho Jaguar F-Pace, Range Rover Evoque và Land Rover Discovery Sport cũng đang ngày một tăng mạnh chắc chắn hứa hẹn một năm thành công ở nữa ở phía trước”.
Tính từ tháng 4/2016 đến hết tháng 3/2017, doi bang lai quoc te Jaguar Land Rover đã bán được tổng cộng hơn 600.000 xe.
Về thị phần, doanh số của Jaguar Land Rover tăng 32% tại Trung Quốc, tăng 24% ở Bắc Mỹ, 16% tại Anh và 13% tại thị trường Châu Âu. Trong khi đó doanh số tại các thị trường nước ngoài khác giảm 6%.
Cụ thể, trong vòng 12 tháng vừa qua Jaguar Land Rover đã bán được tổng cộng 604.009 xe, tăng 16% so với 12 tháng trước đó. Trong quý IV của năm 2016, đã có 179.509 xe được bán ra, tăng 13% so với năm 2015. Gần đây nhất, trong tháng 3/2017, thương hiệu đến từ Anh quốc bán được tổng cộng 90.838 xe tăng 21% so với cùng kì năm ngoái.

Đọc tiếp

Những tính năng trên xe Suzuki Vitara

Những tính năng trên  xe Suzuki Vitara.
Bên cạnh đó, một số tồn đọng ở mẫu xe Suzuki Vitara cũng được thẳng thắn chia sẻ. Hiện tượng tiếng ồn từ khoang động cơ dội vào cabin khá lớn được nhiều người sử dụng ghi nhận. Bên cạnh đó, hiện tượng xe bị giật cục khi sang số của Vitara cũng đã được phản ánh đến Suzuki Việt Nam. Theo nhà sản xuất, phan mem sat hach lai xe lỗi kĩ thuật này sẽ được giải quyết triệt để sau khi xe đã cập nhật phần mềm.

Rõ ràng, khi xe hơi đã dần trở nên phổ biến đối với người tiêu dùng, thì nhu cầu giao lưu, chia sẻ, được chăm sóc xe và tăng thêm kiến thức, hiểu biết trong quá trình sử dụng xe ngày càng tỏ rõ sự quan trọng. Điều này cũng góp phần hình thành nên văn hóa sử dụng xe hơi, vốn mới manh nha ở Việt Nam. Những hoạt động như Ngày hội Vitara tỏ rõ sự thiết thực cho từng chủ xe và cũng là kênh chia sẻ thông tin hữu ích giữa người dùng xe và nhà sản xuất, học phí học lái xe ô tô ở tphcm giúp sản phẩm hoàn thiện hơn và đến gần hơn với người dùng.
Điều thú vị là nhiều tính năng của Suzuki Vitara rất hữu dụng cho người dùng, nhưng nhiều chủ xe sử dụng trong nhiều tháng trời, thậm chí vẫn chưa biết đến điều đó.
Góp mặt tại sự kiện "Ngày hội Vitara" tổ chức tại Hà Nội 1/4, với sự quy tụ 97 xe Vitara khu vực Hà Nội và miền Bắc, nhiều chủ xe đã lần đầu được chăm sóc chi tiết cho xe bởi các chuyên gia hành đầu về xe (Suzuki), lốp (Bridgestone) và vệ sinh chăm sóc xe (3M), và được chia sẻ để hiểu rõ hơn về chiếc xe mà mình đang sử dụng hàng ngày.
Vợ chồng bà Đình Thuý (Từ Liêm, Hà Nội) cho biết: "Tham gia ngày hội này, tôi phát hiện được nhiều tính năng rất hay của chiếc xe mà trước giờ chưa biết tới." Đây cũng là ý kiến chung của khá nhiều người dùng.
Đèn pha tự chỉnh chiều cao góc chiếu
Đèn pha của Suzuki Vitara được thiết kế bắt mắt với bóng đèn Halogen đặt giữa đèn báo rẽ có ánh cam và đèn cốt Projector LED màu xanh, có thể tự điều chỉnh độ cao cho góc chiếu và tự động bật sáng khi trời tối. Cụ thể, thi bang lai xe mo to khi xe chở tải nặng, thông thường đuôi xe có xu hướng chúc xuống và đầu xe hất lên trên, nên ánh sáng đèn pha cũng bị hất lên cao. Nhưng ở Vitara, một cảm biến trọng lượng đặt ở gần bánh sau xe sẽ xác định khi nào xe tải nặng để gửi tín hiệu, điều chỉnh góc chiếu sáng thấp hơn vị trí thông thường, giúp đảm bảo tầm nhìn cho người lái và cả xe ngược chiều. Đây là tính năng ít người biết đến của Vitara.
"Ống thoát nước" cho cửa sổ trời
"Tại sao trời đã tạnh mưa mà khi dừng xe, vẫn thấy có nước chảy xuống dưới?" Đó là câu hỏi của khá nhiều người sử dụng xe Vitara với tâm lý lo lắng. Thực tế, cửa sổ trời trên xe Vitara không kín hoàn toàn mà ở các khe kính, nước vẫn có thể lọt vào. Bên trong đệm cao su dưới lớp kính có các rãnh và được thiết kế để dẫn nước khi nước tràn qua kính vào các ống thoát nước nhỏ và dẫn ra ngoài xe. Do đó khi dừng xe có thể người sử dụng vẫn thấy có nước chảy xuống dưới xe.
Hệ thống an toàn chuẩn châu Âu:
Một "rừng" các tiện nghi an toàn nổi bật so với đối thủ là điểm đặc biệt ở mẫu SUV đô thị Suzuki Vitara. Đây có thể là tiêu chí không mấy hấp dẫn người Việt khi chọn mua xe, nhưng lại là yếu tố cần thiết do khả năng đảm bảo an toàn cao cho bản thân trong quá trình sử dụng.
Suzuki Vitara được sản xuất với hệ thống 6 túi khí gồm 2 túi khí trước, 2 bên hông và 2 túi khí rèm.
Xe trang bị phanh đĩa cho cả 4 bánh, doi bang lai quoc te hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ phanh BA, phân bổ lực phanh điện tử EBD giúp kiểm soát tốt tốc độ và sự ổn định của xe.
Vitara có các cảm biến siêu âm được bố trí ở thanh cản sau và cản trước có chức năng phát hiện các chướng ngại vật trong quá trình người lái chuẩn bị tìm và đỗ xe. Xe có hệ thống âm thanh cảnh báo và các chỉ dẫn sẽ xuất hiện trên màn hình đa phương tiện giúp tài xế có thể nhanh chóng phát hiện ra và né tránh các chướng ngại vật (đặc biệt là tránh người đi bộ ở xung quanh khu vực đỗ xe).
Với chức năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc, xe Suzuki Vitara giúp cho người lái có thể dễ dàng khởi động xe trên các đoạn đường đèo dốc, hệ thống này ngăn không cho xe bị lăn, trược ngược xuống dốc khoảng vài giây kể cả khi tài xế nhấc chân ra khỏi bàn đạp phanh để đổi qua bàn đạp ga.
Một số vấn đề gặp phải ở Vitara mới
Mẫu xe SUV đô thị của Suzuki có một số tính năng khá thú vị mà thậm chí nhiều chủ sở hữu xe còn chưa nắm rõ.
Chính thức ra mắt thị trường Việt từ năm 2015, Suzuki Vitara hiện diện trong phân khúc SUV đô thị đầy sôi động, với sự hiện diện của Ford Ecosport, Hyundai Creta và mới nhất là Chevrolet Trax. Không xuất hiện nhiều trên truyền thông, doanh số cũng không thuộc diện nổi bật do bất lợi từ yếu tố giá thành cao, nhưng Suzuki Vitara là mẫu xe có những trang bị nổi bật nhất phân khúc, đặc biệt là tính năng an toàn.

Đọc tiếp

Cần chú ý khi lái xe trên đường phố Việt Nam

Cần chú ý khi lái xe trên đường phố Việt Nam.
Coi thường luật pháp, coi thường những người tham gia giao thông khác và coi thường luôn cả tính mạng bản thân, những nhân vật này là nỗi kinh sợ của mọi phương tiện.

Hôm qua, trên đường đi làm về lúc trời nhá nhem, cho thuê xe tự lái thoát khỏi đoạn tắc tôi phấn chấn tăng ga một chút khi đi vào đường lớn có dải phân cách thưa người hơn. Đột nhiên, từ trong lùm cây (dải phân cách lớn giữa đường) một bóng người vác xe đạp lao ra.
Giật bắn mình tôi đạp phanh gấp. "Người từ trên trời rơi xuống" bình thản hạ xe đạp xuống và đạp ngang qua đường như không biết có hàng chục đôi mắt đang trợn tròn nhìn. Không hiểu, nếu "nhỡ" tôi đạp phanh không kịp thì kết quả sẽ ra sao, doi bang lai quoc te chắc hẳn người kia chả buồn nghĩ tới...

Lần khác, cũng trên một đoạn đường có dải phân cách cứng, một anh bạn trẻ đầu không đội mũ bảo hiểm, đi xe máy hồn nhiên đi ngược chiều giữa làn đường dành cho ôtô. Luồn qua đầu xe này, tạt qua đầu xe khác rồi rẽ veo vào ngõ trong sự hốt hoảng của các lái xe.
Người thể hiện sự không hài lòng bằng cách bấm còi, thi bang lai xe mo to người không kìm được giận dữ mở kính cửa ra chửi thề, thế nhưng "đường không phải của anh, anh vẫn cứ đi"... thái độ dửng dưng cho thấy dường như đây cũng chả phải lần đầu thanh niên này đi vậy.
Không chỉ xe đạp hay xe máy, nhiều tài xế ôtô cũng có những hành vi khó hiểu như đang đi đột ngột dừng giữa đường... chỉ để nghe điện thoại. Hoặc không hiếm ôtô bất chấp đi ngược đường trên cao tốc gần đây được nhắc đến khá nhiều.
Bất ngờ từ dải phân cách lao ra, hoặc thản nhiên đi ngược chiều giữa đường với tôi những người làm việc này thật khó hiểu.

Đọc tiếp

Các điểm mạnh trên Honda CBR500R 2017.

Các điểm mạnh trên Honda CBR500R 2017.
Thứ ba, công nghệ hiện đại
Cụm đèn LED
Ánh sáng LED ở phía trước và phía sau, mang lại an toàn cho người lái xe trong điều kiện ban đêm. Trong buồng lái phía trước, bạn cũng sẽ tìm thấy một bảng điều khiển hiện đại hiển thị các thông số nhiên liệu, đồng hồ, day hoc lai xe oto thời gian thực, tốc độ, lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình...
Bảng hiển thị kỹ thuật số

Chiều cao ghế ngồi chỉ 785 mm, cùng với “vòng eo” hẹp của chiếc xe giúp người lái cảm thấy thoải mái khi điều khiển.
Bánh xe bằng nhôm đúc trọng lượng nhẹ, sử dụng lốp radial kích thước 120/70-17 phía trước và 160/60-17 phía sau, doi bang lai quoc te tùy chọn hệ thống chống bó cứng phanh ABS với phanh đĩa đôi phía trước đường kính 320 mm và phanh đĩa đơn đường kính 240 mm ở phía sau.
Thứ hai, sức mạnh tối ưu
Động cơ mạnh mẽ
Chiếc sportbike tầm trung Honda CBR500R 2017 là phiên bản "lột xác" của mô hình năm 2016.
Triumph công bố bảng giá xe mới 2017
Động cơ song song đôi dung tích 471 cc đi kèm hộp số 6 cấp ly hợp chỉnh tay của chiếc CBR500R là một điều “kỳ diệu” của công nghệ hiện đại, mang lại hiệu suất cao cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 63,5 mpg (tương đương 3,7 lít/ 100 km). Chiếc xe có thể dễ dàng khởi động và tăng tốc nhanh chóng. Các tay đua sportbike chuyên nghiệp đều biết rằng, hệ thống treo, thi bang lai xe a3 trọng lượng nhẹ và sức mạnh động cơ đánh giá một chiếc xe. Và chiếc CBR500R 2017 sở hữu cả ba yếu tố trên.
Công nghệ phun nhiên liệu PGM-FI của Honda cũng được tích hợp trên xe, bên cạnh đó hệ thống van có thể điều chỉnh có thể giúp làm giảm ma sát và chi phí bảo trì cũng rẻ hơn, luật giao thông đường bộ mới nhất chỉ cần thay dầu mỗi 8.000 dặm (12.800 km).
Thứ nhất, Thiết kế “hầm hố”
Phong cách thể thao riêng biệt của chiếc Honda CBR500R
Với dàn áo phong cách Supersport cung cấp một cái nhìn sắc nét mang phong cách riêng biệt của chiếc CBR. Một vị trí ngồi thể thao giúp người lái có thể ngồi thoải mái năng động.
Honda sản xuất chiếc CBR đầu tiên cách đây 25 năm, và những kinh nghiệm được kế thừa liên tục để phát triển một chiếc xe hiện đại với bộ khung hoàn hảo và cân bằng ở 25,5 độ, chiều dài cơ sở 1.410 mm, trọng lượng nhẹ.
Thứ tư, ống xả thiết kế mới, phong cách thể thao
Hệ thống ống xả bằng thép không gỉ cải tiến cung cấp cho chiếc xe âm thanh ấn tượng.

Đọc tiếp

Xe Sedan giá khủng ở Việt Nam

Xe Sedan giá khủng ở Việt Nam.
 Lợi thế của Attrage nằm ở thương hiệu Nhật và nguồn gốc nhập khẩu Thái Lan.
Attrage có kích thước tổng thể 4.245 mm dài, 1.670 mm rộng, 1.515 mm cao và trục cơ sở 2.550 mm. Bán kính vòng quay chỉ ở mức 4,8 m.

Lưới tản nhiệt mở rộng, đèn sương mù to bản và có thêm cả dàn LED định vị ban ngày. Nội thất có cảm giác rộng rãi, chỗ để chân thoải mái, hoc bang lai xe tai khoang trần cũng khá rộng. Attrage cũng là lựa chọn cho nhu cầu xe nhỏ gọn, dễ lái, dễ xoay chuyển nhưng bên trong rộng rãi.
Động cơ 3 xi-lanh dung tích 1,2 lít MIVEC công suất 78 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 100 Nm tại 4.000 vòng/phút, hộp số sàn 5 cấp.
Các chức năng trên xe gồm kính lái một chạm, ghế nỉ, chỉnh tay, màn hình DVD cảm ứng trang bị đầy đủ, duy chỉ không có chỉnh âm thanh trên vô-lăng.
Trang bị an toàn tương đồng với các đối thủ Nhật, gồm túi khí đôi, phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh EBD, hệ thống mã hóa động cơ chống trộm, thi bang lai xe may a1 trục lái và bàn đạp phanh tự đổ khi xe va chạm.Nissan Sunny XL
Chiều dài bản sedan là 4.365 mm, rộng 1.720 mm và cao 1.455 mm. Chiều dài tổng thể kéo thêm 320 mm so với bản hatchback, được cho là tạo không gian rộng rãi cho cốp sau.
Rio sedan có khung sườn chia sẻ với người anh em Hyundai Accent. Thiết kế vẫn đi theo phong cách "Mặt hổ - Tiger Grill" đặc trưng của Kia.
Video Kia Rio sedan trên đường phốĐộng cơ vẫn là loại 1.4 công suất 106 mã lực tại vòng tua 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 135 Nm. Hộp số tự động 4 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình mà Kia công bố là 6,2 lít/100 km.
Cách bố trí khu vực điều hòa, âm thanh khá gọn gàng, nang hang gplx tạo không gian thoáng cho một mẫu xe nhỏ. Trong lúc các hãng cố gắng hướng khu vực điều khiển về phía người lái thì hãng xe Hàn duy trì sự đối xứng, phù hợp với thị hiếu của khách hàng Á đông.
Mitsubishi Attrage MT
Hyundai Grand i10 sedan có lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng cùng các đường gân dập nổi dọc thân xe. Kích thước tổng thể dài 3.995 mm, rộng 1.660 mm và cao 1.520 mm, chiều dài xe nhỉnh hơn 230 mm so với bản hatchback, vì thế không gian nội thất cũng rộng hơn chút ít.
Các trang bị và tính năng tiêu chuẩn như trợ lực điện, phan mem thi thu ly thuyet vô-lăng gật gù, khóa cửa từ xa, gương chiếu hậu chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện, hệ thống âm thanh 4 loa...
Sunny là mẫu sedan Nhật Bản lắp ráp tại Đà Nẵng. Thiết kế lưới tản nhiệt mạ crôm, đèn hậu cỡ lớn, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ hay phía sau có cánh lướt gió Nismo.
Sunny có kích thước tổng thể dài 4.425 mm, rộng 1.695 mm, và cao 1.515 mm, được đánh giá là mẫu xe có kích thước lớn trong cùng phân khúc.
Động cơ mã HR15 với 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1,5 lít công suất 99,3 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 134 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút. Phiên bản Sunny và Sunny XL sử dụng hộp số sàn 5 cấp.
Công nghệ an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh khẩn cấp BA.
Sunny có lợi thế lớn nhất so với các đối thủ là nội thất rộng rãi như một mẫu xe cỡ C, cũng bởi thiết kế đơn giản nhất có thể.
Nội thất da, hệ thống giải trí tương thích với cổng USB, iPhone, Bluetooth. Điều hòa cơ, ghế điều chỉnh tay.
Hyundai Grand i10 sedan trang bị động cơ Kappa 1.2 cho công suất 87 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 120 Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút. Hộp số sàn 5 cấp.
5 mẫu sedan phù hợp với gia đình trẻ hoặc kinh doanh nhỏ có giá lăn bánh khoảng 500 triệu đồng
Thừa hưởng quy trình sản xuất toàn cầu của GM, Chevrolet Aveo LT mang phong cách đặc trưng Mỹ với lưới tản nhiệt rộng có viền mạ crôm, hốc bánh và tấm chắn bùn cỡ lớn.
Kích thước tổng thể với chiều dài 4.310 mm, rộng 1.710 mm và cao 1.505 mm giúp người ngồi trong xe có cảm giác thoải mái hơn vì trần xe khá cao. Nội thất Aveo đủ tiện nghi, nút mở cốp tích hợp trên cánh cửa lái giúp mở cốp thuận tiện hơn.
Aveo còn có chìa khóa điều khiển từ xa, cửa sổ chỉnh điện, sấy kính sau, gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, hệ thống phanh đĩa trước, bộ vành 5 chấu 15 inch.
Cung cấp sức mạnh cho Aveo là động cơ I4 dung tích 1,4 lít, công suất cực đại 93 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 128 Nm tại 3.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh trước thông qua hộp số sàn 5 cấp.
Nằm trong phân khúc sedan gia đình dành cho người bắt đầu sử dụng xe hơi, Aveo có lợi thế về giá khi được lắp ráp tại Việt Nam.
Kia Rio sedan MT

Đọc tiếp

Những thiết bị thông minh để làm xe đạp đi chậm

Những thiết bị thông minh  để làm xe đạp đi chậm.
Thông thường người ta thường chế tạo những thiết bị thông minh giúp cải thiện tốc độ cho những chiếc xe đạp. Thế nhưng AIRhub lại ra đời để làm điều ngược lại, đó là khiến những chiếc xe đạp đi chậm hơn.

Đối với bất kỳ người nào đam mê bộ môn đạp xe thì, luật giao thông đường bộ mới nhất việc có thể tận hưởng cảm giác trèo đèo, leo dốc luôn là một trải nghiệm thú vị. Thế nhưng trong trường hợp các tay lái lại sống ở khu vực đồng bằng với tình trạng đường phố bằng phẳng thì thật khó để tìm cảm giác phải gò lưng đạp xe vượt qua các con dốc.
Chính vì lẽ đó, thi bang lai xe mo to cựu tay đua xe đạp người Úc - anh Michael Freiberg - đã chế tạo ra một thiết bị thông minh có tên gọi AIRhub để giúp các cua-rơ có thể trải nghiệm cảm giác gò lưng đạp căng hết các bó cơ ở chân giống như khi đang leo đèo, vượt dốc.
AIRhub ra đời để làm chiếc xe đi chậm hơn.
Về cơ bản, AIRhub là một thiết bị ngoại vi được thiết kế để gắn vào bánh trước của xe đạp và liên tục sản sinh lực phanh tác động vào bánh trước để tạo cảm giác nặng cho người đạp - giống như lực kéo của trọng lực khi đạp xe lên dốc. AIRhub có thể sản sinh công suất ép vào bánh xe tới 100W, điều đó có nghĩa là người đạp xe sẽ phải kéo thi với một 1/10 sức ngựa.
Và tất nhiên, thi sat hach lai xe AIRhub cũng là một thiết bị thông minh khi có thể kết nối với điện thoại sử dụng hệ điều hành iOS hoặc Android cho phép người đạp xe có thể tuỳ chỉnh lực tác động lên bánh xe thông qua ứng dụng đi kèm.
Bằng việc chuyển hoá động năng thành điện năng, AIRhub sẽ không bao giờ cần phải sạc.
Một số người lo ngại rằng sẽ phải sạc pin cho AIRhub hàng ngày, thế nhưng Micheal Freiberg đã thiết kế bộ tái sản xuất điện năng cho AIRhub để biến lực phanh từ bánh xe thành điện năng. Do đó về mặt lý thuyết thì AIRhub có thể hoạt động vĩnh cửu mà không cần phải sạc.
Và để có thể trải nghiệm cảm giác leo dốc trên chiếc xe đạp tại các khu vực đồng bằng, các tay lái có thể sẽ phải chi tới gần 1.500 USD - đây là một mức giá không mấy dễ chịu đối với đại đa số khách hàng.

Đọc tiếp